​地方約束性規範

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• 溫室氣體減量法與溫室氣體排放申報管理辦法諮詢

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2006年2月16日「溫室氣體減量法(草案)」送進立法院進行審議，直至環保署2012年5月9日將「二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、六氟化硫及全氟碳化物」等六大溫室氣體公告為空氣汙染物止，溫室氣體減量法草案仍未三讀通過。因此，環保署始將溫室氣體列為空氣汙染物，目的主要是為了推動溫室氣體申報作業，並進一步研訂「溫室氣體排放申報管理辦法(草案)」及「公私場所應申報溫室氣體排放量之固定汙染源(草案) 」希望能優先了解六大高排放產業之排放量，並進一步予以規範。深耕台灣碳資產產業的南極碳，對於整個申報流程、查證作業已有非常深入的了解，絕對可以在這方面協助有需要的產業先進。

 

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• ​綠色採購法

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2001年起，政府規定國家指定機關須優先採購具有環保標章之產品,進而推動國家綠色消費。此舉在全球不同國家可包括強制性及自願性協議方式。我國採取方式為前項，正式立法並強制推動。此舉將綠色採購目標，產品項目及產品準則清楚規定，產品或原料的製造，需使用過程及廢棄物處理，並符合再生材質、可回收、低污染或節源等。

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• 地方低碳自治條例

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近年來，各國常見永續倡議組織對城市及企業做出永續評比，因此激勵各地政府機關推動減碳行動。許多地方政府為因應氣候變遷，減緩溫室氣體排放量的成長，以及為提倡環境永續發展，建立了兼顧調適生活機能與低碳永續的自治條例，而該法條內容具法律強制性。超額排放之企業須易科罰金，而減排超額方可將多餘的額度轉售於未達目標排放方。至2020年10月為止，目前已制定此自治條例之縣市為：桃園市、台中市、台南市、屏東縣、金門縣。

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• 國際碳揭露專案(CDP)​​

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國際主流法人機構發起的碳揭露專案(CDP)，從2003年開始每年邀請全球數千家大型企業，揭露其碳管理方面的相關數據及風險基會等資訊。至2012年，該專案所集結的全球法人投資機構已增至655家，管理總資產達78兆美元，顯示全球法人投資機構十分關切碳管理此一趨勢，儼然已成為企業在決策中不可忽視的重要議題。對於台灣需要填寫CDP問卷的產業先進，南極碳亦提供相關之諮詢服務。
 

• RE100

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RE100為國際氣候組織（The Climate Group）與碳揭露計劃（Carbon Disclosure Project,CDP）所主導的全球再生能源倡議。加入指企業必須公開承諾在2020年至2050年間達成100%使用綠電的時程，並逐年提出規劃。全球IT龍頭Google、臉書、蘋果、微軟皆為RE100成員。截至2020年為止，我國目前有5家企業參與加入RE100的行列。

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• CORSIA

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國際空運碳抵銷與減排計劃（CORSIA）於2016年10月中由國際民航組織(ICAO)通過，目的是為了解決以 2020 水平為基準，國際民用航空的二氧化碳總排放量的任何年度增長，並有助於對 2020 年碳中和增長的承諾，預計於 2021 年試辦，2027 年實施強制管制，前期採自願參與性質。

 

1997 年京都議定書首將國際航空與海運運輸排放減量責任，分別賦予國際民航組織(ICAO)與國際海事組織(IMO)。然而至今，國際航空排放已增加超過 50%，國際航空業約佔全球溫室氣體總排放量的1.3%，長期以來卻未能納入國際氣候變遷治理的管制之下。

 

ICAO在2013年通過了一系列回應氣候變化的措施及目標，卻對減排貢獻有限，未來大多國際航空碳排仍須依靠CORSIA來抵銷。雖然幾乎所有代表國際民航組織的191個州都同意引入CORSIA，但由於環境和能力不同，根本無法獲得國際民航組織所有成員所需的政治協議。作為折衷方案，在碳抵銷的實施上，將以三年為一期，推動試辦階段( 2021-2023 )，第一階段( 2024-2026 )與第二階段( 2027-2035 )，共三個主要遵約期，各階段將搭配不同的管制範圍與彈性機制 ; 在 2026 年以前皆為「自願性」，之後便是「強制性」。

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• 聯合國氣候變遷綱要公約締約國大會 (UNFCCC-COP)

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聯合國氣候變遷綱要公約締約國大會，俗稱COP。每年都會在不同城市舉行，為期兩周。大會的目的是讓世界各國共同坐下來討論如何在2050年以前將地球的增溫控制在增加2˚C之內。在2011年南非德班(Durban, South Africa)的COP 17中，通過延長《京都議定書》下的第一承諾期，並確立會有第二承諾期；且設了德班平台特別工作小組(Ad Hoc Working Group on the Durban Platform for Enhanced Action, ADP)來討論綱要公約下的新法律規約文件；預計於2015年議定、2020年開始接替《京都議定書》。關於國際公約的擬訂對於台灣產品出口及於國內的影響及因應，南極碳亦能提供諮詢。

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